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Message  Pastaga le Mar 12 Mar - 12:57

Bon c'est pas une porsche mais ça vaut le coup



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Message  loco964 le Mar 12 Mar - 19:42

bon, difficile à juger si la transfo est valable , mais j'en profite pour approuver ce genre d'initaitive qui demande

un peu plus d'ingéniosité et d'audace que de facilement signer pour le dernier modèle de sportive à la mode ! Laughing
je dis ça sans animosité aucune ... Cool
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Message  lolo911GT3 le Mar 12 Mar - 21:11

Un train avant légèrement à la limite...
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Message  Pastaga le Mar 12 Mar - 21:14

lolo911GT3 a écrit:Un train avant légèrement à la limite...

À mon avis il y a pas que le train avant affraid
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Message  Tiwenn le Mar 12 Mar - 22:44

loco964 a écrit:bon, difficile à juger si la transfo est valable , mais j'en profite pour approuver ce genre d'initaitive qui demande

un peu plus d'ingéniosité et d'audace que de facilement signer pour le dernier modèle de sportive à la mode ! Laughing
je dis ça sans animosité aucune ... Cool
Tu t'en doutais je me devais de réagir lol!
Ce n'est pas l'ingéniositer qui manque a certains d'entre nous dont je fait partie, c'est surtout le manque de fantaisie du service des autos, qui non seulement n'accepterait pas ce genre de bricole, mais nous mettrais immédiatement au fond du trou lol!
Pour le reste mon premier travail en sortant d'apprentissage a été de participer a la construction d'une golf1, avec la carrosserie complète sur verrin pour permettre l'accès a un siège central, positionné juste devant un moteur 3.0 turbo en position centrale arrière, c'était une propulsion mais je vous rassure les chevaux ne passaient guère mieux au sol que sur ce modèle la, c'était pour un propriétaire des pays du sud Magreb, qui lui a pu l'immatriculer.
Pour cela l'Angleterre est un beau pays ou plus ou moin tout ce qui roule peut être légalisé sans trop de soucis santa

La preuve la voici avec le Boss au volant, pour mapart j'ai conçu l'articulation chassis et l'implantation des liaisons au sol, mais le boss a l'époque n'avait pas voulu faire un faux chassis tubulaire, ce qui se ressentait sur la rigidité d la coque.
http://www.forum-auto.com/uploads/200503/tortor13_1110113455_sbarro_golf_turbo.jpg
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Message  Tiwenn le Mar 12 Mar - 23:16

Tiwenn a écrit:
loco964 a écrit:bon, difficile à juger si la transfo est valable , mais j'en profite pour approuver ce genre d'initaitive qui demande

un peu plus d'ingéniosité et d'audace que de facilement signer pour le dernier modèle de sportive à la mode ! Laughing
je dis ça sans animosité aucune ... Cool
Tu t'en doutais je me devais de réagir lol!
Ce n'est pas l'ingéniositer qui manque a certains d'entre nous dont je fait partie, c'est surtout le manque de fantaisie du service des autos, qui non seulement n'accepterait pas ce genre de bricole, mais nous mettrais immédiatement au fond du trou lol!
Pour le reste mon premier travail en sortant d'apprentissage a été de participer a la construction d'une golf1, avec la carrosserie complète sur verrin pour permettre l'accès a un siège central, positionné juste devant un moteur 3.0 turbo en position centrale arrière, c'était une propulsion mais je vous rassure les chevaux ne passaient guère mieux au sol que sur ce modèle la, c'était pour un propriétaire des pays du sud Magreb, qui lui a pu l'immatriculer.
Pour cela l'Angleterre est un beau pays ou plus ou moin tout ce qui roule peut être légalisé sans trop de soucis santa

La preuve la voici avec le Boss au volant, pour mapart j'ai conçu l'articulation chassis et l'implantation des liaisons au sol, mais le boss a l'époque n'avait pas voulu faire un faux chassis tubulaire, ce qui se ressentait sur la rigidité de la coque.
http://www.forum-auto.com/uploads/200503/tortor13_1110113455_sbarro_golf_turbo.jpg
tu vois Didier comme quoi ingéniosité et audace n'effraie pas tout les posseseurs de bouillioirs modernes
Une autre des créations a sbarro dont j'ai réalisé le chassis tubulaire et l'implantation moteur ainsi que l'accouplement de ce dernier a savoir deux moteurs de kawasaki 1100 j'ai du faire une pignonnerie de liaison et sincroniser les moteurs, résultats env 350cv en position central arrière et 620 kg pour le voisin du proprio de la golf, elle par contre marchait et tenait par terre, c'est la fiabilité des moteurs qui posait soucis sincroniser les deux alims carbus pour avoir un règlage millimètré des deux vlbrequins pas simple Twisted Evil
La voici ; la Stasch :
http://show.histomobile.com/modpho.php?id=427021371&num=285&reso=800
Je le conçois le design a un peu lol! vieili, mais ça me fait bizarre de l avoir retrouvée
Bon ça suffit pour clouer le bec a tes préjugés ? lol! lol! lol!
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Message  Bullit le Mer 13 Mar - 9:14

Je savais pas que tu avais bossé chez Sbarro !
je comprend mieux certaines choses... lol! lol! lol!
J'me comprend, j'me comprend ! scratch Suspect Shocked
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Message  loco964 le Mer 13 Mar - 12:31

@ Thierry

c'est bien mon ami Lagaffe ! alors tu as bossé pour le plus excentrique des farfelus de notre région !

rien qu'en le voyant au volant de le Golf avec le cul en l'air , je meurs de rire ...

Je ne suis pas étonné connaissant la suite de ton parcours à confectionner des protos de skis à Bière !

bon restons sérieux, Thierry arrête la parano , je ne pensais pas du tout à toi en écrivant ce petit réactif , par contre tu as raison de dire qu'au sein de notre cher pays de vaches à lait , il devient impossible de développer et de faire rouler tout ce qui n'est pas politiquement et bêtement correcte , cette façon de faire tue toutes créativités , initiatives, envies et bonnes idées à la racine.
Nous devrions prendre comme exemple ce qui ce fait chez les britisch au lieu de s'enfermer dans une pseudo sécurité et bien-être , Le Suisse est craintif en général et a peur de la différence en particulier et cet état de fait génère un sectarisme excessif !



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Message  Tiwenn le Mer 13 Mar - 16:54

loco964 a écrit:@ Thierry

c'est bien mon ami Lagaffe ! alors tu as bossé pour le plus excentrique des farfelus de notre région !

rien qu'en le voyant au volant de le Golf avec le cul en l'air , je meurs de rire ...

Je ne suis pas étonné connaissant la suite de ton parcours à confectionner des protos de skis à Bière !

bon restons sérieux, Thierry arrête la parano , je ne pensais pas du tout à toi en écrivant ce petit réactif , par contre tu as raison de dire qu'au sein de notre cher pays de vaches à lait , il devient impossible de développer et de faire rouler tout ce qui n'est pas politiquement et bêtement correcte , cette façon de faire tue toutes créativités , initiatives, envies et bonnes idées à la racine.
Nous devrions prendre comme exemple ce qui ce fait chez les britisch au lieu de s'enfermer dans une pseudo sécurité et bien-être , Le Suisse est craintif en général et a peur de la différence en particulier et cet état de fait génère un sectarisme excessif !



Non non suis pas parano j'ai rien prit pour moi c'est mon truc de défendre les opprimés lol!
Pour le reste il y a des paradoxes, c'est infernal de faire passer un bout d'échappement ou une jante, par contre la suisse est un des seuls pays d'europe ou l'on peut immatriculer une voiture de rallye sans trop de soucis, allez savoir ? lol!
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Message  lolo911GT3 le Mer 13 Mar - 21:19

Je ne sais pas d'ou vient cette 911 ???
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Message  Tiwenn le Mer 13 Mar - 21:21

lolo911GT3 a écrit:Je ne sais pas d'ou vient cette 911 ???

On va commencer a s'intéresser aux trykes maintenant, c'est une idée vu comme cela. lol!
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